Запрос
В судоходной отрасли, которая имеет жизненно важное значение для экспорта ПЭТ-пеллет, наблюдается резкий рост ставок. Экспортеры несут на себе основную тяжесть этого роста, а расходы на фрахт сокращают их и без того небольшую прибыль. Данные CCF показывают, что тарифы на доставку из Нинбо резко возросли, а в некоторых пунктах назначения наблюдается рост более чем на 100%. Этот внезапный скачок цен снижает рентабельность и подвергает экспортные заказы риску убытков. В то же время Шанхайская судоходная биржа сообщила о недельном скачке индекса экспортных контейнерных перевозок Шанхая (SCFI) на 9,67%, доведя его до 1940,63 пункта.
Постоянная геополитическая напряженность и перебои в цепочках поставок еще больше усложняют процесс доставки, вызывая задержки и неопределенность. Экспортерам сложно эффективно планировать и управлять своими поставками, что может привести к потерям и перебоям в поставках ПЭТ-пеллет на международные рынки.
Более того, экспортеры активно ищут альтернативные стратегии, чтобы смягчить последствия резкого роста фрахтовых ставок. Wankai New Materials Co., Ltd. сотрудничает с 30 логистическими компаниями, чтобы предложить клиентам различные варианты доставки. Однако этих усилий может оказаться недостаточно для полного противодействия последствиям, что подчеркивает необходимость государственного вмешательства и совместных мер.
Источник: Китайская сеть экономической информации о химической и волоконной промышленности (CCFEI)