Движение танкеров-химовозов через Ормузский пролив продолжается, поддерживая торговлю нефтехимической продукцией и стабильность цепочек поставок.

Согласно отраслевой рыночной информации, в последние дни через Ормузский пролив прошло несколько судов, перевозящих моноэтиленгликоль (МЭГ). По имеющимся данным, большая часть этих грузов направляется в материковый Китай, общий объем перевозок составляет приблизительно 80 000 метрических тонн. Кроме того, через регион прошли и другие химические танкеры, хотя их грузы еще официально не подтверждены и могут включать такие продукты, как МЭГ, метанол или параксилен (ПХ).

Анализ рыночной конъюнктуры также показывает, что несколько дополнительных судов компании MEG остаются в Персидском заливе в ожидании отправления. Ожидается, что два из них доставят около 50 000 метрических тонн груза в материковый Китай. Если движение судов будет продолжаться по графику, ожидается, что эти грузы прибудут к концу июля.

Между тем, погрузочные работы также наблюдались на терминалах вдоль западного побережья Саудовской Аравии, хотя подробности о типах грузов и пунктах назначения пока не подтверждены.

Перспективы импорта остаются позитивными

Исходя из текущих перемещений судов и расписаний отгрузки, ожидается, что в июле объем импорта нефтехимической продукции достигнет приблизительно 320 000–350 000 метрических тонн. При условии сохранения стабильных условий отгрузки объемы импорта могут еще больше увеличиться в августе по мере поступления дополнительных грузов на рынок.

Ормузский пролив — один из важнейших морских коридоров в мире для транспортировки энергоносителей и нефтехимической продукции, соединяющий крупнейших производителей на Ближнем Востоке с производственными и потребительскими рынками Азии и за её пределами. Стабильное движение судов по этому водному пути способствует повышению прозрачности цепочки поставок и своевременной доставке сырья.

Последствия для ПЭТ-индустрии

Для отрасли производства полиэтилентерефталата (ПЭТ) непрерывное движение грузов МЭГ оказывает положительное влияние на доступность сырья, поскольку МЭГ является одним из двух основных сырьевых материалов, используемых в производстве ПЭТ-смолы наряду с очищенной терефталевой кислотой (ПТА).

Помимо поставок сырья, стабильные морские перевозки приносят пользу всей цепочке создания стоимости ПЭТ. Надежные маршруты судоходства помогают повысить предсказуемость поставок, поддерживают планирование производства и облегчают международную торговлю ПЭТ-смолой и другими нефтехимическими продуктами. Хотя глобальные цепочки поставок по-прежнему зависят от рыночного спроса, производственных мощностей и логистических условий, бесперебойное движение судов по ключевым судоходным коридорам способствует повышению уверенности в трансграничной торговле и непрерывности цепочки поставок.

По мере стабилизации международных логистических сетей эффективная транспортировка остается важным фактором, поддерживающим глобальное перемещение сырья, промежуточных продуктов и готовой нефтехимической продукции.

Источник: Адаптировано из рыночных данных Китайского информационного центра по химическим волокнам (CCF), июнь 2026 г.